2016年3月28日

自宅に戻り早速レベルワインダーが故障した25cをバラして原因究明する。

まずは破損したパイロットガイドを取り出し、使用していない74年式55Cのものと入れ替えた。

なんとあっけなく直り、修理完了。それも入れ替えた55Cもすこぶる調子よく動作する。オールドだから溝の深さに違いがあるのだろうか。

ということでこれだけ簡単にパーツを流用して直せちゃうことがアブのクラシックモデルのアドバンテージだろう。海外在住者や旅のお供に25C、ますます好きになっちゃうぜ！

今回チェックメイト挿し替え作業中に思い出したが、釣行前日のメンテでパイロットガイドが少し浮いたまま、こんなもんだっけ、と思いながらネジを締めたことに気がついた。だからトラブル時にキャップが緩んでいたのだろう。これからは絶対締め忘れないよう反省し、かつとてもよい勉強になった。

それにしても、25Cは汽水で使用していてもサビが発生していないし、パワーもバラ相手に十分通用する。でも巻きは遅めなので、強度は心配だが次回ハイギア化してみようかと検討中。